Barstow, Helendale/Bottle Tree Ranch, CA

←← BACK Route 66


Barstow, CA


Helendale, CA


Victorville, CA

Barstow -tól a 66-os út mellett haladó I-40-es I-15-re változik. Végig a sivatagban autózunk. A volt bányaváros Barstow az ún. Mormon Folyosó területén van, mely 1850 és 1890 között alakult ki és a “Az Utolsó Napok Szentjeinek Jézus Krisztus Egyháza” (mormon egyház) által vált befolyásolttá. Ez természetesen a régió kultúráját is meghatározza. Ez a korridor az észak-amerikai kontinens nyugati felén Kanadától egészen Mexikóig húzódik, tehát nem csak az általunk jól ismert mormonállam azaz Utah területe tartozik ide. A korai telepesek és mormon közösségek szorgalmas és szisztematikus munkával rendkívül fejlett gazdaságot, mezőgazdaságot, vízgazdálkodást, erdőgazdálkodást, állattenyésztést hoztak létre. Barstow ma a BNSF (Burlington Northern and Santa Fe Co.) vasúttársaság második legnagyobb teherforgalmi vasúti csomópontja. Átmentünk a rendező fölött átívelő hídon (Old Iron Bridge (1930) US-91), hogy megnézzünk néhány tehervonatot. Szeretem nézni a vonatokat. Méltóságteljesek és kitartóak, magányosan róják a mérföldeket. Errefelé nem ritka az 1,5 mérföld hosszú tehervonat sem. Külön kultusza van a vonatfigyelésnek. Az elvetemültebb rajongók órákat képesek várni 1-1 “különleges csemegére”, melyet aztán lefényképeznek vagy levideóznak. Az a helyzet, hogy nem csak az autó, hanem a vasút is Amerika szimbólumai közé tartozik. Itt található az AMTRAK vasútállomás is + a valamikori Harvey House spanyol/mór-reneszánsz stílusú épülete is közvetlenül a rendező mellett. Egy hölggyel beszélgettünk, aki egymaga volt a nagy épületben. Az 1911-ben épült Casa del Desierto (A Sivatag Háza) az utasforgalmat illetően tényleg az, mert a naponta keletről és nyugatról jövő 1-1 vonatról általában nem száll le senki és nem is száll fel senki. Az épületben működik egy Route 66-múzeum és pár városi intézmény. Ezt a múzeumot kihagytuk, túl korán is volt még és inkább a vasútmúzeum kinti vonatait néztük meg. A Harvey House tágas, szépen karbantartott helyiségei korabeli módon vannak berendezve, mintha megállt volna bennük az idő. Mégis, olyan érzésem volt, mintha csak azért lennének üresek a várók, mert az utasok éppen mostanában szálltak volna fel egy vonatra…
Az ezüstbányák kimerülésével Calico elhagyottá vált, de Barstow a Santa Fe Railroad-nak köszönhetően tovább virágzott. Idővel az autó kezdte felváltani a vasúton történő utazást, így a 66-os út, Barstow mai főutcája, tovább biztosította a város életben maradását. Barstow után kb. 30 km-re elértük Helendale -t, mely már szintén nem város, de a 66-os út egyik legmókásabb emlékét őrzi azaz a Bottle Tree Ranch-ot. Az italos üvegek hatalmas gyűjteményét és számtalan országúti relikviát ill. kiszuperált használati tárgyat láttunk itt. Szerencsénkre itt találtuk a ranch lakóját és megalkotóját is. A gyűjtemény első darabjai a sivatagból kerültek ki, amikor Mr Long egy alkalommal a papájával weekendezett és rengeteg eldobott üveget találtak az utakon és a sivatagban. Az üvegeket összeszedték, hazavitték és a papa 30 éven át gyűjtötte őket. A tulaj a ranch-ot az apja halála után létesítette, részben az ő emlékére is, mert nem akarta felszámolni a gyűjteményt. A ranch kapuja állandóan nyitva van, belépő nincs. Adakozni természetesen lehet. Elvinni nem illik semmit max., ha elkéred. Ez amúgy is alapszabály a 66-os úton ti., hogy az elhagyott útmenti tárgyakat, épületeket és mindenféle “ereklyét” nem illendő bántani, hiszen mi maradna akkor az utánunk jövőknek, akik esetleg a világ másik végéről utaznak ide. Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Calico Ghost Town, CA

←← BACK Route 66


Mountain Pass, CA


Death Valley, CA


Yermo, CA

Songs: Stairway to Heaven/Led Zeppelin, Blaze of Glory/Jon Bon Jovi
DISCLAIMER: THE SONG USED IN THIS VIDEO BELONGS TO THE RESPECTFUL OWNERS. NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED

Songs: Old Time Fiddle Tune, Amazing Fiddler, Medieval Ghost, Old Fiddle/Moron Brothers
DISCLAIMER: THE SONG USED IN THIS VIDEO BELONGS TO THE RESPECTFUL OWNERS. NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED

CLICK Ivanpah, CA SOLAR ELECTRIC SYSTEM 3D TOUR (Tükrös, naptornyos erőműrendszer) Adatok: névleges teljesítmény 396 MW, 300.000 db forgatható “Heliostate” tükör (garázskapu nagyságúak), 3 db 140 m magas naptorony, közel 1000 °C-os hőmérsékletű a nyalábolt fénysugár, felületigény: 16 km².

Elhagytuk Las Vegast. Calico felé a US-15-ös úton, Primm-ben, pont Nevada/Kalifornia határán megláttunk a pusztában egy hatalmas kaszinót, plussz szállodát. E kettő általában együtt jár. Nem sokkal utána a másik oldalon egy óriási rehabközpont mellett mentünk el… mitagadás, ideális közelség a játékbetegek részére. 🙂 Aztán elhaladtunk az Ivanpah tükrös solartelep mellett. (bővebben a Barstow részben) A San Bernardino megyei Calico -hoz, a valamikori ezüstbányához, egy 5 km-es bekötőút vezet. Ezüst már nincs, de várakozáson felül, egy eredeti állapotára visszaállított városka fogadott minket, persze lakók nélkül viszont visszajáró szellemekkel. Az 1881-ben megnyitott bánya adta a legtöbb ezüstöt Kaliforniában, közel $86 millió értékben. Mivel egy idő után leesett az ezüst ára, 12 év múltával bezárták a több mint 500 tárnát. Calico-t elhagyták a lakói és így vált szellemvárossá. Kísértő szellemei közül a legismertebb Lucy Bell King Lane, a hölgy, aki életének több mint 70 évét töltötte a városban. Férje halála után is itt maradt és 1963-ban, 93 éves korában halt meg. Calicoban temették el, de a Lane házba máig visszajár… A legfurcsább szellemtörténet egy angol túristapárral esett meg, akik látogatásuk során hosszabb időt töltöttek el egy korabeli ruhába öltözött hölggyel, aki a városi személyzethez tartozott. A hölgy Calico utolsó tanítónőjeként mutatkozott be nekik. Induláskor a pár lefényképezte az “önjelölt” tanítónőt. Hazatértükkor azonban nem láttak senkit a képen. Az utolsó tanítónő Calicoban Margaret Olivier volt, aki 1932-ben halt meg. Később az angol pár megtudta, hogy a látogatásuk napján a személyzet egyetlen tagja sem dolgozott korabeli ruhában Calicoban. Kevésbé hideglelős története van Calico másik lakójának Dorsey-nak, a postahordó border collie-nak. Egy tornácon fekvő sérült lábú, éhes kutyusra 1883-ban a postamester Jim Stacy talált rá. Stacy magához vette a kutyát, aki hűséges társa lett a munkájában is. Olyannyira, hogy Dorsey egy idő után nem csak a bányába “kézbesített”, hanem a közeli Bismarckba is és nem csak leveleket, de csomagokat is. Évekkel később megkeresték Stacy-t, hogy adja el Dorsey-t $500-ért, ami akkor elég tekintélyes összeg volt. Stacy válasza ez volt “Inkább eladnám az egyik unokámat, mint Dorsey-t”. Állítólag Dorsey is visszajár Calicoba, mert néha látni vélik elsuhanni a régi postahivatal mellett. Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Las Vegas Day and Night, NV

←← BACK Route 66


Las Vegas, NV


Fort Mohave, AZ


Bullhead City, AZ



Nevada – State Motto: All for Our Country
Las Vegas – The Sin City – A Bűnös Város
Az 1905-ben alapított, sivatagi metropolisz a szerencsejátékra, a bűnre és egyéb szórakozásra épült. 100 éves története során látogatók millióit és dollárbilliókat hozott Dél-Nevadába. Las Vegas a Mohave sivatagban van, így klímája subtrópusi, forró, sivatagi. Évi 310 napsütéses nap, hosszú, forró nyár és rövid, enyhén hűvös tél, valamint rendkívül alacsony páratartalom a jellemző. Las Vegast (sp. a rét) farmerek és vasútépítők alapították, de hamar rájöttek, hogy a Nevadában talált kutaknál, forrásoknál nagyobb nyereséget hoznak a kaszinók. Az Old West szabadsága biztonságos helyet adott a prostitúciónak és a szerencsejátékoknak. A 1940-es években a Keleti Parton már virágzott a szervezett bűnözés és a kábítószerből, zsarolásból származó pénzeket Las Vegas készségesen megtisztította. Látogatók tömege tódult a városba játszani, szórakozni, átélni az olcsó luxust és kiélni az álmodozó fantáziát. Az 1900-as években Nevada híres volt a válások gyors lebonyolításáról. Ezt a népszerűséget fejelte meg Las Vegas azzal, hogy lehetővé tette az egyszerű és gyors házasságkötést is, vérvizsgálat és várakozási idő nélkül. A Strip, Las Vegas csilibilis főutcája. Az itt található első esküvői kápolnája, mert van több is, a Little Church of the West, 1942 óta fogadja a szerelmeseket. Miután elfoglaltuk a szállásunkat a Red Roof Inn-ben, elsétáltunk a Strip-re. Addigra már alkonyodott és a mobszterváros főutcáján nagy forgataggal találtuk szembe magunkat. A Lali egy idő után már unta is, de mivel kellemes volt az idő, elég későig sétáltunk a Strip-en. Az est fénypontja a Bellagio szálloda előtti zenés szökőkút-show volt. Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Grand Canyon/Joshua Tree Forest/Hoover Dam, AZ/NV

←← BACK Route 66


Las Vegas, NV


Grand Canyon, AZ


Hoover Dam (Meadview), AZ



Grand Canyon, 446 km hosszú, 6,5-30 km széles, legmélyebb pontja 1829 m, szélessége 29 km, kora 70 millió év tehát elvileg, a dinók még láthatták a szurdok eredeti, ősi formáját mielőtt eltűntek a Földről. Ennyi számokban a világ 7 természeti csodájának egyikéről, a Colorado folyó által kivájt meredek völgyszurdokról. Ismét Arizonában vagyunk. A Grand Canyon-t a Föld Naplójának is nevezik, mert a szurdok falán jól kivehetőek a kőzetrétegek évmilliókra visszamenőleg, így óriási mennyiségű információt tárolnak a földtörténeti múltról. A különböző utibeszámolók szokásos áradozásai helyett, melyeknek persze minden alapja megvan, 🙂 inkább néhány érdekességet írok le:

  • nem a legmélyebb – az 1994-es Guinness Könyv szerint a világ leghosszabb és legmélyebb kanyonja a Himalájában/Kína lévő Yarlung Tsangpo Grand Canyon. Legmélyebb pontja 5382 m és 496,3 km hosszú.
  • nem a legszélesebb – az ausztráliai Capertee völgy valamivel szélesebb, 30 km.
  • amiért létrehozták az FAA-t (Szövetségi Légiügyi Hatóság) – 1950-ben két utasszállító járat kérte a szokásos engedélyt, hogy az utasok kedvéért a Grand Canyon légterébe repülhessen. Az engedélyt megadták. A United Airlines DC-7-es és egy TWA gép közvetlenül a kanyon fölött ütközött össze. Mindenki életét vesztette.
  • a Föld geológiai történetének 40%-át tárják fel a Grand Canyon falai.
  • a 6 csörgőkígyó fajta közül, melyek a régióban élnek, az egyik egy rózsaszín árnyalatú kígyó. Teljesen beleolvad a kanyon színvilágába.
  • a név története – a Paiute indián törzs Kaibab-nak hívta a kanyont, ami azt jelenti “hegy fejjel lefelé”. A krémfehér szín (hó?) az, amit az évi 5 millió látogató a legtöbb helyen lát a Grand Canyon tetején állva. John Wesley Powell, a félkarú veterán, 1891-92-ben egy fából készült hajóval feltérképezte a Colorado ezen szakaszát és ő használta következetesen a Grand Canyon nevet.
  • a Sky Walk kilátó üvegíve 1200 m magasan van a szurdokágy fölött. Költsége 30 Mió dollár volt és a Hualapai Rezervátum indiánjainak tulajdonában van. Sajnos tilos rajta a fényképezkedés, mert a képeket kívánságra, maguk az indiánok készítik szép díj ellenében. 🙂
    Az üveghidat 4x-es biztonságra tervezték, terhelése 71 db Boeing747 súlyának felel meg (32.200.000 kg), 160 km/órás szélsebességnek és 8.0-as erősségű földrengésnek is ellenáll.
  • A Grand Canyonban a hőmérséklet igen változó attól is függően, hogy mely részén vagy. A téli legalacsonyabb hőmérséklet elérheti a -24 °C-ot az Északi Perem-nél (North Rim), a nyári legmagasabb hőmérséklet pedig elérheti a +43 °C-ot a kanyon belső részeiben.
  • tudósok vitája a kialakulásról – mi volt előbb? A Colorado tört utat magának és formálta a kanyont vagy már a korábban létező szurdokban talált utat magának és mélyítette azt tovább?
  • Bat Cave Guano Mine – egy kifinomult és bonyolult bányászati módszer, mellyel a denevér guanót, a “fekete aranyat” gyűjtötték be a kanyon barlangjaiból. A bányát 1974-ben zárták be. A Guano Point-ról 360 fokos kilátás nyílik a Grand Canyon nyugati peremén.


A 380 m hosszú és 221 m magas Hoover gát Arizona és Nevada határvonalán, a Colorado folyó Black Canyon folyásánál épült 1931-1936 között a világválság! idején. A gát bravúros mérnöki megoldás és nehéz körülmények között végzett gigászi emberi munka eredménye. Helyét egy olyan ponton választották meg, ahol a Colorado egy szélesebb szakaszt követően elkeskenyedik. A boltíves-gravitációs betongát eredeti neve Boulder-gát volt, mivel a közeli Boulder City-t a gáton dolgozók számára építették. Ugyanis az építkezés kezdetén a munkások a Black Canyon környékén sátrakban laktak elég gázos körülmények között: no légkondi, no vezetékes víz és irgalmatlan hőség stb. A gát építésének egyik célja Nevada, Arizona és Kalifornia villamos energiával történő támogatása volt. A másik cél a vízszabályozás, a rekreáció és a környező városok vízellátása volt és bármilyen hihetetlen is a sivatagban, de az árvizek és lökésszerű áradások elkerülése is. A gátat 20.000 ember építette, közülük 100-an vesztették életüket az építkezés során. A duzzasztás eredményeként jött létre a gát mögötti Lake Mead tó, melynek vizét a 221 m magas fal tartja. Az építkezés során felhasznált betonmennyiséggel 6500 km hosszú kétsávos autóutat lehetett volna építeni. A gát évente 4,2 milliárd KWh áramot termel. Építési költsége 49 millió dollár volt, mai áron 811 millió dollár.
CLICK Klassz képek, a Hoover Dam építése
Joshua Tree Forest Visszafelé az US-93-on Las Vegasba, megálltunk a nagy yucca-ligetben. A joshua a legnagyobb yuccafajta és csak a Mohave sivatagban él. A növény életkora 150 év is lehet. A beporzást az itt élő “spéci” lepkék végzik, melyek a joshua magvaival táplálkoznak. A mormon úttörők szerint azért joshua a növény neve, mert formája az ószövetségi próféta, Joshua mozgását utánozza, aki felemelt kézzel integetve mutatta nekik az utat az Ígéret Földje felé. A joshua 600-1800 m magasságban nő és szereti a száraz talajt, amit a Mohave sivatag meg is ad neki. 🙂 Nagyméretű, harangalakú, krémszínű virágait leginkább tavasszal láthatjuk. Elliptikus, barnás gyümölcse nem ehető. Sétáltunk egyet az “erdőben” miközben a csörgőkígyókra figyeltem. Itt, a Mohave sivatagban jó pár fajtájuk él és nem árt nem találkozni velük, ezért mindenképpen vigyél Magaddal zárt, magasszárú cipőt még akkor is, ha nyáron utazol. 🙂 Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Needles/Las Vegas, CA/NV

←← BACK Route 66


Las Vegas, NV


Needles, CA


Death Valley, AZ



Átértünk a San Bernardino megyei, 1883-ban alapított Needles -be, elértünk a Colorado folyóhoz és egyben átléptük Kalifornia határát is. Tankolás! Ajánlatos még Kalifornia előtt tankolni, mert itt a “legdrágább” 🙂 a benzin! A Mohave-völgyben vagyunk, a tengerszint feletti magasság alig 150 m, tehát jócskán jöttünk lefelé. Ez az évezredek óta itt élő Mohave indiánok földje. Erről tanúskodnak a sziklavésetek, képírások, régi ösvények. Az észak-nyugatra lévő Death Valley-hez (Halál Völgye) hasonlóan Needles-ben is extrém melegek a nyarak. Anno a megváltást ígérő Nyugat felé úton lévőknek, akik a Dust Bowl elől menekülve hagyták el otthonaikat, Needles fontos állomás volt, mert az első kaliforniai város a 66-os úton. A tervek szerint az I-40-es elkerülte volna Needles-t, de a lakosság olyan keményen fellépett ezellen, hogy végül majdnem az eredeti 66-os nyomvonalon építették meg az új utat, mely továbbra is áthalad a városon. A Quality Inn csendes kis moteljében aludtunk és ismét 1 órával korábbra állítottok az óráinkat, mert átléptünk a csendes-óceáni időzónába. Az jutott eszembe, hogy már közel 11.000 km-re vagyunk az otthonunktól és Kaliforniában még több mint 1000 km-t fogunk autózni… Másnap reggel indultunk tovább Las Vegasba az I-95-ös úton. Ez kb. plussz 250 km-es kitérő a 66-os útról, melyre majd Barstow-nál térünk vissza.
Kalifornia, az Arany Állam
A California név eredetét Garci Rodríguez de Montalvo spanyol író 16. sz. elején megjelent Las Sergas de Esplandián (Esplandián cselekedetei) c. regénye ihlette. A regényben California egy képzeletbeli szigetparadicsom, melyen egy Calafia nevű királynő uralkodik (ez valószínűleg az arab kalifa szóra utal). Mindenesetre a paradicsomi helyet illetően a névválasztás találónak bizonyult. Kalifornia 31. államként, 1850-ben csatlakozott az Únióhoz. Jelenleg az USA legnépesebb és 3. legnagyobb területű állama és a leggazdagabb is. Olyannyira gazdag, hogy a 2. (Texas) és 3. (New York) helyezetthez képest is hatalmas különbséggel vezet. A Parti-hegység és a Sierra Nevada által körülölelt terület földrajzilag a legváltozatosabb állam az USA-ban, mert vannak itt hófödte hegyek, sivatagok, zöldellő völgyek és az óceán csodálatos partvidékei. A világ legnagyobb aranyláza 1848-ban kezdődött. Több 10.000 kincsvadász érkezett a régióba és a következő években 300.000 ember telepdett le az új államban. Az aranyláz végével sem csökkent a bevándorlók száma és amikor 1869-ben az első transzkontinentális vasút elérte Kaliforniát, még könnyebbé vált a nyugatra történő utazás. Megkezdődött a Központi völgy (Central Valley) termékeny földjének meghódítása. Rohamos fejlődésnek indult a mezőgazdaság,  először főleg szőlőt, paradicsomot, mandulát és sárgabarackot termesztettek. Ma Kalifornia a csúcstechnológiás mezőgazdaságával az Államok éléskamrája, de az elsivatagosodás és az évek óta tartó aszály miatt súlyos vízhiánnyal kűzd. Emiatt már évek óta korlátozzák a kaliforniaiak vízfogyasztását. Új megoldásként tengervíz-sótalanító üzemeket építenek. Az ottlakók számára Kalifornia nagyon drága, de a túrista ki tudja hozni a költségeit elfogadható szinten. Az emberek rendkívül sokfélék és lazák. A keleti parthoz hasonlóan jóval tájékozottabbak, mint az ország belsejében élők. Itt van a legtöbb mexikói (európai spanyol hódítók leszármazottai és a dél-amerikai indiánok keveréke = mesztic), egy részük illegálisan, ami vitatható, mert ők őslakosok itt csak anno kiebrudalták őket… hmm. Rendesen dolgoznak, állati pufik és folyamatosan vigyorognak, mint a vadalma. Pár dollár borravalónak is nagyon örülnek… Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Peach Springs/Valentine/Hackberry/Kingman, AZ

←← BACK Route 66


Valentine, AZ


Peach Springs, AZ


Kingman, AZ

Soundtrack: Let the Healing Begin (1994)/Tony Joe White, Lost in Love (2015)/Alvin Lee
DISCLAIMER: THE SONG USED IN THIS VIDEO BELONGS TO THE RESPECTFUL OWNERS. NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED


img_arizonaflagRövid pihenőre megálltunk Peach Springsben ill. a 36 lelkes Valentine-nál a Nagy Semmi közepén. Ez utóbbinál egy tűzoltóállomás, egy benzinkút és egy hatalmas 66-os táblával ellátott csűr az összes látnivaló, amit itt találtunk. Azért volt itt valami, mégpedig a Cruz-N-66, egy vadnyugati dizájnú kapu kibelezett kismotor relikviákkal díszítve. Igazi országúti 66-os gyöngyszem. 🙂 Kingman, Mohave megye székhelye a Hualapai-völgyben. A 40.000 lakosú város épületei 1882-ben kezdtek kinőni a sivatagból, amikor, mint általában, 🙂 ideért a vasút. A fiatal település névadója Lewis Kingman, vasúti földmérő volt. 1-2 évvel később már volt saloon, szálloda, étterem, a bányatársaság irodája, posta, iskola és templom. A várost övező hegyekben természetesen aranyat is találtak. 🙂 Kingman a Mohave-sivatag keleti szélén van, de a kb. 1000 m-es magasságnak ill. a Colorado völgye közelségének köszönhetően elkerülik az extrém forró, 40-50 °C-os hőmérsékletek. A II. Világháború kezdetén fontos katonai légibázist és gyakorló terepet létesítettek itt. A háborút követően a Kingman Airfield a leszerelt repülőgépek tárolására ill. légi járművek karbantartására rendezkedett be. Ezt később tovább bővítették, így az USA légierejének egyik legnagyobb, 35.000 katona és pilóta kiképzését szolgáló bázisának Kingman adott helyet. Egy hatalmas DHL reptér is van a város szélén a Desert Diamond Szeszfőzde közelében. Nyugat felé haladva pedig, a városon kívül található a magánkézben működő Arizóniai Állami Börtön, melyben 3500! elítélt gondolkodik tartósan az életcéljáról. 🙂 Kingmanból már kb. 1,5 órás autóúttal az US-93-on elérhetjük a Grand Canyon déli peremét (South Rim). Mi azonban először az öreg 66-oson folytatjuk tovább utunkat a szintén öreg vadnyugati bányaváros, Oatman felé. Credit: Flag Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Ash Fork/Seligman, AZ

←← BACK Route 66


Ash Fork, AZ


Seligman, AZ

 
 
 
 
 
 

Song: Stay Just a Little Bit Longer (1977)/Jackson Browne
DISCLAIMER: THE SONG USED IN THIS VIDEO BELONGS TO THE RESPECTFUL OWNERS. NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED


img_arizonaflagÁtértünk a havasupai (kékeszöld víz) indiánok földjére és letérünk az I-40-esről az öreg 66-osra. Hihetetlen, de 1600 m magasan vagyunk a Préri végtelen fensíkján. A Yavapai megyei Seligman volt a 66-os road show-nk egyik legmulatságosabb helyszíne. A városka inkább falu, alig 500 lakosú. Nevét a Seligman testvérek tiszteletére kapta, akik anno segítettek finanszírozni a dél felé haladó vasútépítést. Hiába, a Vadnyugaton minden a vasúttal kezdődött. A 70-es években kiiktatott 66-os út és a Santa Fe vasút itteni szakaszának megszűnése csapásként érte a városkát, de lakói elszántan próbálják életben tartani. Mintha visszalépnénk az időben. Seligman, az egykor virágzó vasútmenti város és környéke ma a hatalmas marhafarmok, kamionsofőrök és a 66-os út országúti építészete letűnt ikonjainak keveréke. Amúgy a 66-osban az is érdekes, hogyha találkozol hasonló roadsider-rel, mint Te, akkor rögtön van közös téma. Az első kérdés a szokásos “Honnan jöttél?”, majd a következő általában a “Keletről Nyugatra vagy Nyugatról Keletre?”. Olyan mintha régről ismernétek egymást. Utunk során találkoztunk 4 ausztrál utazóval, akik egy motorral és egy autóval rótták a 66-ost váltogatva egymást a járművekben. Hol előttünk jártak, hol mögöttünk valahol, de egy töltőnél vagy egy shopban összesen 3-szor futottunk össze velük. Kiderült, hogy nekik is problémás néha megmaradni a 66-os úton a sok mellékág és a pontatlan térképjelölések ill. táblák miatt. Seligmanban ellátogattunk a Delgadillo Route 66 Shop and Visitor’s Centert-be és mellette az udvaron felhalmozott hihetelen mennyiségű emléktárgyat és szó szerint, limlom-gyűjteményt is megnéztük. Őrült próbababák, feldíszített régi autók és karácsonyfa, a rock hőskorát idéző korabeli zenegépek stb. A régi benzinkút egészen 1985-ig működött. Itt kezdődik a Route 66 leghosszabb, megszakítás nélküli, kb. 260 km-es szakasza. A helyi Roadkill Cafe -ban elkölthetsz egy szarvassült fogást is. Motto: “You Kill It, We Grill It”. Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Meteor Crater/Winslow, AZ

←← BACK Route 66


Joseph City, AZ


Winslow, AZ

 

Song: Write This Down (1999)/George Strait
DISCLAIMER: THE SONG USED IN THIS VIDEO BELONGS TO THE RESPECTFUL OWNERS. NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED

Bár nem kifejezetten egy 66-os állomás, de Winslow-t elhagyva letértünk balra a Meteor Crater -hez vezető, kb. 10 km-es bekötőútra. A belépés nem ingyenes, mondhatni nem is olcsó, $18/fő, 60 felett a senior-belépő $16/fő. Meteor Crater Official Site A kráter közelében egy igen jól felszerelt lakókocsipark is van. Magához a kráterhez egy látogatóközpont, múzeum és vetítőterem tartozik, ahol egy klassz filmet néztünk meg, ami a Lalinak nagyon tetszett. Plussz volt egy 30 perces előadás is a múzeumban. A kráter típusa becsapódási kráter, hivatalos neve Barringer-kráter és a mai napig a Barringer család tulajdonában van. A becsapódás idejét 50.000 évvel ezelőttre teszik és a kis aszteroida kb. 25 m átmérőjű volt. A kráter átmérője 1,2 km. Számos ilyen kráter található a Földön és nem is ez a legnagyobb. A különlegessége és népszerűsége abban áll, hogy megőrizte az eredeti állapotát, jól bejárható, jól belátható, mert a sivatagi viszonyoknak köszönhetően nem nőtte be növényzet. A geológus Daniel Moreau Barringer 1903-ban alapította meg a Standard Iron Company céget azzal a szándékkal, hogy a kráter alatt betemetve nagy mennyiségú vasat és nikkelt találnak. A bányászat egészen 1929-ig folyt, de a számított és remélt 10 millió tonnás vasmennyiséget nem sikerült kitermelni. Olyannyira nem, hogy az évek során a bizniszbe fektetett $600.000-os költség miatt Barringer kis híján csődbe is ment. 1929. november 29-én Barringer szívrohamban meghalt. A halála előtt pár nappal korábban közzétett matematikai jelentés szerint a vas nagy része a becsapódáskor elpárolgott. Az általános vélekedés szerint ez a hír is hozzájárulhatott Barringer halálához. A bányát bezárták és Barringer felesége ill. 8 gyermeke megalapították a Barringer Crater Company-t, mely azóta turisztikai, tudományos és oktatási célokat szolgál. Akkora szél volt a kráter peremén és a felfelé vezető lépcsőn, hogy majdnem a mélyben végezte a mobiltelefonom. Igen nehezen ment a fényképezés. Flag Credit: Free Gifs-Animations-Clipart

←← BACK Route 66

Flagstaff/Williams, AZ

←← BACK Route 66


Flagstaff, AZ


Williams, AZ

Song: Eminence Front (1982)/The Who
DISCLAIMER: THE SONG USED IN THIS VIDEO BELONGS TO THE RESPECTFUL OWNERS. NO COPYRIGHT INFRINGEMENT INTENDED


img_arizonaflagA Coconino megyei Flagstaff (2106 m) a Colorado-fennsík délnyugati részén található. A navaho és a hopi indiánok ősi földjére érkeztünk. Nyugat felől összefüggő fenyveserdő, a Ponderosa övezi. A várost a hófedte San Francisco hegység (legmagasabb pontja a Humphreys Peak, 3851 m) csúcsai veszik körül. Itt végleg elmúlik a tornádóveszély viszont Flagstaff az Államok egyik leghavasabb városa. A térségben átlagosan több mint 2,5 m hó esik a téli időszakban. A Grand Canyon Nemzeti Park közelsége miatt Flagstaff fontos túrisztikai célpont. Itt található a Lowell Csillagvizsgáló is, mely a Plútó törpebolygó felfedezéséről vált ismertté. Teljesen megváltozott a vidék. A prérit felváltották az erdők és a hegyek. Ide érvén a hőmérséklet is jócskán lecsökkent és borús, párás idő fogadott minket a városban. Szerencsére nem esett az eső. Éjszakára be kellett fűtenünk a motelszobában. Williams (2062 m) kisvárost a Grand Canyon Kapuja-ként is említik. Számos emléket őriz a 66-os útról és az Öreg Vadnyugat-ról. Nevét Old Bill Williams-től, a vagynyugati trappertől kapta. Az AMTRAK délnyugati fővonala is itt halad át.

Utunk során a 66-os mentén többször találkoztunk a Burma-Shave korabeli, rekonstruált reklámtábláival. A Burma-Shave a második, de az első sikeres, ecset nélkül használható borotvakrém volt, melyet 1925-től 1966-ig forgalmaztak. A cég az utak mentén egymást követően feltűnő piros táblákra festett humoros versikékkel reklámozta a terméket. Tipikusan 6 tábla követi egymást, melyből 5-ön a vers sorai olvashatók, míg a 6., utolsó tábla a márkanevet mutatja. A versek témája gyakran foglalkozik a közlekedésbiztonsággal. Ez akkoriban igen innovatív és átütő erejű reklámkampánynak számított, mellyel ezen a területen is hírnévre tett szert a cég. A rímelő szlogenek kitalálására minden évben országos versenyeket rendeztek és a nyertesek pénzjutalomban részesültek. A maga idejében országszerte közel 7000 tábla szórakoztatta az autósokat Amerika útjain, oldva a hosszú utazások unalmát. A sebességhatárok növekedésével 1966-tól már nem voltak olyan “hatékonyak” a feliratok, így szépen lassan eltűntek az utakról. Ma már inkább csak a 66-oson élik reneszánszukat, de közülük jó néhány megtalálható az ország nosztalgiázó múzeumaiban is. Credit: Flag Free Gifs-Animations-Clipart